Seit dem 1. November 2014 ist in Europa für alle Neuwagen ein Reifendruck-Kontrollsystem (RDKS), auch TPMS genannt, Pflicht. Diese kleinen Sensoren ermöglichen es dem Autofahrer, einen kritischen Reifendruck per Kontrolleuchte frühzeitig zu bemerken. Somit erfüllen Sie eine wichtige Aufgabe für die Fahrsicherheit.
Am Beispiel der IntelliSens-Reihe von BH SENS zeigen wir Ihnen, wie man den RDKS-Service professionell ausführen kann.
Für die Montage benötigen Sie folgendes:
Für Gummiventile benötigen Sie zusätzlich:
Lesen Sie die Daten mithilfe eines RDKS-Diagnosegeräts aus, indem Sie es an die Reifenflanke in Höhe des Ventils halten. Falls das Diagnosegerät keinen Sensor gefunden hat, ist es entweder nicht mit RDKS ausgestattet oder sie weisen einen Defekt aus.
In unserem Online Shop ec24 können Sie per Fahrzeugsuche den passenden Sensor finden. Oder Sie bestellen Universalsensoren. Vorteil hier ist, dass Sie dadurch weniger Artikel an Lager führen müssen.
Beim Ventil müssen Sie sich zwischen Metall- und Gummiventil entscheiden. Gummiventile sind nur bei einer Geschwindigkeit bis 210 km/h zu verwenden! Die Ventile sind bei jedem Reifenwechsel auszutauschen.
Für die Programmierung benötigen Sie ein RDKS-Diagnosegerät und Angaben zu Hersteller, Modell und Baujahr. Danach gibt zwei Wege:
Kopieren oder Klonen der Sensoren
Kopieren Sie die Sensor-ID des zu ersetzenden Sensors auf den Universalsensor.
Neue Sensoren erstellen
Programmieren Sie den Sensor mit einer neuen ID.
Um den Sensor demontieren zu können, müssen Sie den Reifen vorsichtig von der Felge entfernen, ohne den Sensor zu beschädigen.
Lösen Sie den Ventilkörper und entnehmen Sie diesen aus dem Ventilloch.
Metallventil
Schrauben Sie den Sensor und das Ventil mit einer Vierkantschraube locker zusammen, damit sie beweglich bleiben. Danach das Ventil durch das Ventilloch führen, den Sensor auf das Felgenbett drücken und schliesslich die Überwurfmutter mit dem Drehmomentschlüssel auf 4.0 Nm festschrauben.
Gummiventil
Das Ventil mit Montagepaste bestreichen, durch das Ventilloch führen und mit dem Ventileinziehwerkzeug einziehen. Bei dieser Art von Ventil darf es nicht auf dem Felgenbett sitzen, sondern muss frei schweben.
Befolgen Sie beim Durchführen des Anlernprozess die Anweisungen des Fahrzeugherstellers. Die Kontrolleuchte muss am Ende dieses Prozesses aus sein.
