Changement de pneus - contrôler la suspension pneumatique

Lorsque la saison des pneus bat son plein, il serait judicieux de vérifier également les suspensions pneumatiques de la voiture lors du changement de pneus. Ce petit contrôle vous fera gagner du temps et vous permettra de voir à temps si une réparation est nécessaire.

Pourquoi limiter le changement de pneus au seul remplacement ? Une fois la roue démontée, tu peux profiter de l'occasion pour effectuer quelques contrôles rapides. L'un des points de contrôle est la suspension pneumatique du véhicule, qui fait aujourd'hui partie intégrante de nombreux modèles d'Audi, BMW, Ford, Peugeot, VW, etc.

La plupart des propriétaires de véhicules amènent leur voiture au garage deux fois par an pour changer les pneus. C'est la meilleure occasion pour les mécaniciens de vérifier également le système de suspension pneumatique. Après avoir démonté les roues, il est facile de vérifier l'état des jambes de force, des ressorts pneumatiques et des amortisseurs

La BMW 5 Touring (F11) n'est qu'un des nombreux modèles de voitures équipés de suspensions pneumatiques.

Vérifie si le véhicule dispose d'un "mode cric" spécial. Si c'est le cas, tu dois l'utiliser pour éviter que l'air ne soit aspiré hors du soufflet d'air lorsque le véhicule est soulevé. Si ce n'est pas le cas, le véhicule peut être soulevé sans autre précaution. Certains systèmes détectent même automatiquement lorsque le véhicule est soulevé et maintiennent une pression minimale dans les ressorts pneumatiques.

Ne jamais abaisser complètement la voiture avec le pont élévateur tant que le système de suspension pneumatique n'est pas sous pression. Le soufflet de la suspension pneumatique pourrait se plier de manière incorrecte, ce qui pourrait entraîner le desserrage de son anneau de sertissage ou de sa douille. En outre, un vieux compresseur peut ne pas être en mesure de générer une pression suffisante pour soulever la voiture de 0. Cela pourrait endommager le relais et, dans le pire des cas, le compresseur pourrait griller en raison de la charge élevée.

Demande à tes clients

La plupart des automobilistes n'en savent généralement pas beaucoup plus sur le fonctionnement de la suspension pneumatique de leur véhicule. Quelques questions simples permettent de déterminer s'il peut y avoir un problème sur la voiture. Demande si la voiture s'abaisse de plus de 2,5 cm pendant la nuit ou si elle "pend" parfois plus bas à un coin.

Que faut-il vérifier ?

Comme pour de nombreux composants automobiles, ce sont surtout les températures plus froides qui ont une influence sur le fonctionnement et la durée de vie des composants de la suspension pneumatique. Le caoutchouc de la suspension pneumatique devient un peu plus dur et donc moins flexible. Si le caoutchouc vieillissant commence déjà à présenter de petites fissures du côté du piston à rouleau, cela pourrait finalement entraîner l'éclatement du soufflet en caoutchouc. Le cas échéant, il est donc conseillé de remplacer les ressorts pneumatiques.

Une solution à base d'eau et de savon convient généralement bien pour détecter les fuites. Néanmoins, il faut être très attentif : toutes les fuites ne sont pas faciles à trouver. Une fuite peut aussi se trouver sur un bord de pliage du ressort pneumatique, qui reste caché à la hauteur normale du système ! Vérifie que les jambes de suspension pneumatique et les amortisseurs ne présentent pas de fuites d'huile ou de rouille excessive.

Si possible, il convient également de vérifier l'état du tuyau d'admission d'air du compresseur. La combinaison de basses températures et de vibrations du compresseur pourrait provoquer des fissures dans le tuyau. Si cela se produit, le compresseur commence à aspirer de l'humidité et des saletés au lieu d'air pur et filtré. Si cela passe inaperçu, cela peut avoir d'énormes conséquences sur le fonctionnement du système de suspension pneumatique. Un excès d'humidité dans le système peut entraîner une oxydation, de la rouille et des problèmes dans le bloc de soupapes et provoquer le blocage des soupapes. Si les valves sont coincées, le véhicule ne peut plus être mis à niveau et un code d'erreur s'affiche sur le combiné d'instruments.

Pourquoi un contrôle régulier de la suspension pneumatique vaut-il la peine ?

Tant le garage que l'automobiliste profitent d'un contrôle des composants de la suspension pneumatique lors du changement de pneus. En effectuant ces petites vérifications, votre client a la certitude que le système fonctionne de manière fiable et que des dommages consécutifs (coûteux), comme un compresseur grillé, sont évités.

L'avantage pour un garage n'est pas seulement un excellent service à la clientèle, mais aussi un chiffre d'affaires supplémentaire potentiel. Si des fuites sont détectées lors du contrôle, le véhicule doit être réparé afin que le système soit à nouveau pleinement opérationnel et permette une conduite confortable et sûre. Par conséquent, la prochaine fois que tu changeras les pneus, n'oubliez pas de vérifier les composants de la suspension pneumatique !

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